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要說(shuō)現(xiàn)在什么最火,那肯定是電動(dòng)交通工具。君不見(jiàn)如今國(guó)內(nèi)有多少電動(dòng)新勢(shì)力閃亮登場(chǎng)。頗有你方唱罷我方登臺(tái)的趨勢(shì),這股子風(fēng)潮從汽車界開(kāi)始,在前兩年就已經(jīng)吹到了摩托車界。相比較國(guó)內(nèi)摩托車界在電動(dòng)方面的保守和謹(jǐn)慎而言,在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有眾多的電動(dòng)摩托車廠家推出新品了,這其中也包含雅馬哈、哈雷這樣的業(yè)內(nèi)翹楚。
如今,一家來(lái)自美國(guó)加州的科技團(tuán)隊(duì)也推出了他們的電動(dòng)摩托車,據(jù)悉,這款全新摩托車將采用3D打印技術(shù),整車高達(dá)80%的零部件將通過(guò)3D打印機(jī)來(lái)完成。下面我們就來(lái)看看這家的電動(dòng)摩托和同行相比較而言,有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)呢。
說(shuō)到電動(dòng)摩托車,在圈內(nèi)也有兩種方面,一種是純電動(dòng),以哈雷、閃電為代表的廠家,他們推崇的是極速,在電池儲(chǔ)存密度的極限范圍內(nèi),提供最大化的動(dòng)力能力供給。而另外一種就是以雅馬哈、本田為代表的日系廠家,他們更傾向于混動(dòng)車型。油電混合,電動(dòng)用來(lái)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng),這樣在大幅度提高續(xù)航的基礎(chǔ)上,還能避免電池本身續(xù)航不足帶來(lái)的車輛體驗(yàn)問(wèn)題;唯一的詬病是車輛需要兩套系統(tǒng),車重自然不可避免。
而來(lái)自美國(guó)加州的這家全新的公司,他們選擇將設(shè)計(jì)全新的電動(dòng)摩托,可以通過(guò)模式切換來(lái)完成純電動(dòng)或混動(dòng)模式。當(dāng)然,這都不算什么,真正樣人驚訝的是,他們的全新摩托車將采用3D打印技術(shù),整車高達(dá)80%的零部件將通過(guò)3D打印機(jī)來(lái)完成。
可以說(shuō),這種方式具有極強(qiáng)的科幻色彩,雖然如今3D打印技術(shù)已經(jīng)在一些方面使用,但是整車采用3D打印這種方式來(lái)完成,還是一件很有意義的事兒。這款被打印的車型被命名為“Sorcerer Hybrid”,而這款摩托車將由美國(guó)前航天設(shè)計(jì)師米蘭·斯沃博達(dá)創(chuàng)立的公司來(lái)完成,也就是Druid(德魯伊)摩托車公司。
在3D打印環(huán)節(jié),他們打算使用石墨烯制作的打印框架,這種框架具有可調(diào)節(jié)的幾何結(jié)構(gòu),并且能夠使用德魯伊公司自研的人工智能系統(tǒng),這套系統(tǒng)通過(guò)算法實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù),根據(jù)天氣、地形、騎行風(fēng)格來(lái)不斷修正并調(diào)整車輛的最佳狀態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是這款摩托車具備對(duì)于車主喜好及日常行為進(jìn)行深度學(xué)習(xí)能力,然后逐步調(diào)整并適應(yīng)。
而除了3D打印上面的新技術(shù)和人工智能系統(tǒng)之外,德魯伊公司對(duì)于這輛摩托車的改變還在一些配置和動(dòng)力層面,這包括使用了一個(gè)14kwh的電池和一個(gè)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),并在旁邊安裝了一個(gè)交流發(fā)電機(jī),整車可以產(chǎn)生226.9馬力的動(dòng)力輸出,以及321km的續(xù)航能力。
“德魯伊將是我們實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)一款性能強(qiáng)大摩托車的夢(mèng)想公司?!彼刮植┻_(dá)說(shuō)。
雖然目前對(duì)于這款摩托車還沒(méi)有更進(jìn)一步的具體配置及參數(shù)信息,也沒(méi)有工程車時(shí)間,但我們相信會(huì)在這一兩年看到他們推出的摩托車。
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