世界上最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)很快就可以使用3D打印機(jī)制造的零件了。2018年12月，美國(guó)空軍第574飛機(jī)維修中隊(duì)在猶他州希爾空軍基地的維修站維修作業(yè)期間首次在F-22猛禽噴氣式飛機(jī)上安裝了3D打印的鈦基支架。F22是空軍和洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的高達(dá)1.5億美元的飛機(jī)。

 在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)之前，飛行員會(huì)移除F-22猛禽的進(jìn)氣口蓋。第一個(gè)金屬3D打印部件于12月安裝在猶他州希爾空軍基地的F-22上。 （美國(guó)空軍照片/ Michael Holzworth）
    由于機(jī)隊(duì)規(guī)模較小，就只能使用其他部件來(lái)支持飛機(jī)，”第574位AMXS主管Robert Lewin在一份聲明中說(shuō)?？哲娮⒁獾叫碌拟?D打印部件不會(huì)腐蝕。它取代了駕駛艙的腳踏板組件中易腐蝕的鋁制部件。3D打印的使用對(duì)空軍來(lái)說(shuō)并不陌生。雖然這是隱形F-22的第一次，但該服務(wù)常規(guī)地使用增材制造用于傳統(tǒng)飛機(jī)，用于制造過(guò)時(shí)而需要部件可能因生產(chǎn)過(guò)時(shí)而無(wú)法生產(chǎn)，從悍馬車(chē)門(mén)把手和步槍把手到防毒面具改裝。

 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)去年4月駕駛F-35B Lighting II飛機(jī)，其部件由3D打印機(jī)提供，以取代飛機(jī)起落架艙門(mén)上的磨損塑料保險(xiǎn)杠。與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的塑料保險(xiǎn)杠不同，F(xiàn)-22中的3D打印支架采用粉末床融合工藝制造，利用激光從鈦粉層逐層構(gòu)建零件?？捎嗁?gòu)新支架并將其交付至倉(cāng)庫(kù)，以便在三天內(nèi)安裝。 3D打印的使用使維護(hù)人員能夠在沒(méi)有最低訂購(gòu)量的情況下在短時(shí)間內(nèi)獲得更換零件。
       “我們不得不去工程，修改印刷品，我們必須經(jīng)過(guò)壓力測(cè)試，以確保零件能夠承受它所經(jīng)歷的負(fù)荷，這就是我們選擇次要零件的原因，洛克希德馬丁修改經(jīng)理Robert Blind說(shuō)。一個(gè)新的金屬3D打印部件（底部）是星期三在猶他州希爾空軍基地修理倉(cāng)庫(kù)期間為F-22 更換的鋁制部件。新的鈦部件不會(huì)腐蝕，并且可以比傳統(tǒng)制造的部件更快，更低成本地采購(gòu)。

        該部件將在使用中進(jìn)行監(jiān)控，并在飛機(jī)返回基地進(jìn)行維護(hù)時(shí)進(jìn)行檢查。如果鈦片支撐起來(lái)，那么該部件將在維護(hù)期間安裝在所有F-22飛機(jī)上?？梢詳U(kuò)展在飛機(jī)上使用3D打印部件，未來(lái)計(jì)劃在F-22上至少再使用五個(gè)金屬3D打印部件。