3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，隨著時(shí)間和科學(xué)發(fā)展，現(xiàn)在3D打印技術(shù)已經(jīng)是一個(gè)很成熟的技術(shù)，我們利用3D打印技術(shù)制造了很多東西！隨著低碳環(huán)保的理念！一家意大利的著名電動(dòng)車制造商就和3D打印專Polymaker公司合作，利用3天的時(shí)間，就使用3D打印技術(shù)打印了一輛電動(dòng)汽車。它的名字叫做LSEV，這家汽車制造商名為X Electrical Vehicle（XEV）想制造世界上第一輛量產(chǎn)的3d打印電動(dòng)汽車，LSEV因此應(yīng)運(yùn)而生！

LSEV的外形十分的小巧，看起來(lái)和我們使用的家用電動(dòng)車沒(méi)有什么兩樣！但是LSEV是按照歐洲國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款低速電動(dòng)汽車，利用3D打印技術(shù)的LSEV。采用了新型環(huán)保材料作為車身的原材料！LSEV除去電池的車身總重量只有不到450公斤！除了車子里面的內(nèi)飾，輪胎，和車窗外，全部車身幾乎都采用了3D打印技術(shù)用來(lái)制造的！而且LSEV的車身上還被設(shè)計(jì)師采用了以玉米作為材料的新型環(huán)保材料！讓LSEV這輛電動(dòng)車在0排放的基礎(chǔ)上更符合低碳環(huán)保理念！

據(jù)了解，LSEV的最大續(xù)航里程在150公里！它作為一輛低速電動(dòng)汽車，其時(shí)速最高不能超過(guò)70km/h，它只采用了兩個(gè)輪轂電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，來(lái)使汽車能夠行駛，這樣的小巧的電動(dòng)機(jī)雖然造就了它不能實(shí)現(xiàn)高速行駛的夢(mèng)想，但是這樣的設(shè)計(jì)在內(nèi)部構(gòu)造上，節(jié)省了很大的空間和重量！而且這樣小巧的3D打印電動(dòng)汽車的售價(jià)，僅僅只有6.5萬(wàn)元！現(xiàn)在LSEV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。畢竟LSEV采用的是最新的3D打印技術(shù)，所以說(shuō)，購(gòu)買它的用戶，還可以通過(guò)3D打印技術(shù)來(lái)進(jìn)行豐富的個(gè)性化定制服務(wù)！

目前這款電動(dòng)汽車已經(jīng)在中國(guó)進(jìn)行發(fā)售，現(xiàn)在已經(jīng)在中國(guó)的3D打印文化館展示！雖然這款電動(dòng)汽車在制造方式和制造使用的原材料上十分新穎，但是畢竟我們還不知道最后完成的打印精度和車輛的完美度是多少，不過(guò)對(duì)于這樣一款3D打印技術(shù)制造的電動(dòng)汽車，這樣的外形使用十分不錯(cuò)了。

來(lái)源：3d打印網(wǎng)

編輯：董強(qiáng)